Researth & Discovery
It liket derop dat lithium en lithiumhydroxides hjir bliuwe, foar no: nettsjinsteande yntinsyf ûndersyk mei alternative materialen, is der neat oan 'e hoarizon dat lithium ferfange kin as boublok foar moderne batterijtechnology.
Sawol lithiumhydroxide (LiOH) as lithiumkarbonaat (LiCO3) prizen hawwe de ôfrûne moannen nei ûnderen wiisd en de resinte merkshakeup ferbetteret de situaasje wis net.Nettsjinsteande wiidweidich ûndersyk nei alternative materialen, is d'r neat oan 'e hoarizon dat lithium kin ferfange as boublok foar moderne batterijtechnology binnen de kommende jierren.As wy witte fan 'e produsinten fan' e ferskate lithium-batterijformuleringen, leit de duvel yn 'e detail en dit is wêr't ûnderfining wurdt opdien om de enerzjydichte, kwaliteit en feiligens fan' e sellen stadichoan te ferbetterjen.
Mei't nije elektryske auto's (EV's) wurde yntrodusearre mei hast wyklikse yntervallen, siket de yndustry nei betroubere boarnen en technology.Foar dy autofabrikanten is it irrelevant wat der bart yn 'e ûndersykslaboratoaren.Se hawwe de produkten hjir en no nedich.
De ferskowing fan lithiumkarbonaat nei lithiumhydroxide
Oant hiel koartlyn hat lithiumkarbonaat it fokus west fan in protte produsinten fan EV-batterijen, om't besteande batterijûntwerpen katoden neamden dy't dizze grûnstof brûke.Dit is lykwols op it punt om te feroarjen.Lithiumhydroxide is ek in wichtige grûnstof yn 'e produksje fan batterijkathoden, mar it is op it stuit folle koarter as lithiumkarbonaat.Hoewol it in nicheprodukt is as lithiumkarbonaat, wurdt it ek brûkt troch grutte batterijprodusinten, dy't konkurrearje mei de yndustriële smeermiddelsektor foar deselde grûnstof.As sadanich wurdt ferwachte dat de foarrieden fan lithiumhydroxide neitiid noch knapper wurde.
Wichtige foardielen fan lithiumhydroxide batterij kathodes yn relaasje ta oare gemyske ferbiningen omfetsje bettere macht tichtens (mear batterij kapasiteit), langere libben syklus en ferbettere feiligens funksjes.
Om dizze reden hat de fraach fan 'e yndustry foar oplaadbare batterijen sterke groei toand yn' e 2010's, mei it tanimmend gebrûk fan gruttere lithium-ion-batterijen yn auto-applikaasjes.Yn 2019 makken oplaadbare batterijen 54% fan 'e totale fraach nei lithium, hast folslein fan Li-ion-batterijtechnologyen.Hoewol de rappe opkomst fan ferkeap fan hybride en elektryske auto's oandacht hat rjochte op 'e eask foar lithiumferbiningen, fallende ferkeap yn' e twadde helte fan 2019 yn Sina - de grutste merk foar EV's - en in wrâldwide fermindering fan ferkeap feroarsake troch lockdowns yn ferbân mei de COVID -19 pandemy yn 'e earste helte fan 2020 hawwe de koarte termyn 'remmen' set op 'e groei yn' e fraach nei lithium, troch de fraach fan sawol batterij as yndustriële applikaasjes te beynfloedzjen.Senario's op langere termyn bliuwe lykwols yn 'e kommende desennia sterke groei sjen foar lithiumfraach, mei Roskill foarsizze dat de fraach 1.0Mt LCE yn 2027 sil oerskriuwe, mei groei fan mear dan 18% per jier oant 2030.
Dit wjerspegelet de trend om mear te ynvestearjen yn LiOH-produksje yn ferliking mei LiCO3;en dit is wêr't de lithiumboarne yn it spul komt: spodumene rock is signifikant fleksibeler yn termen fan produksjeproses.It soarget foar in streamline produksje fan LiOH, wylst it brûken fan lithium pekel normaal liedt troch LiCO3 as in tuskenpersoan om LiOH te produsearjen.Dêrtroch binne de produksjekosten fan LiOH signifikant leger mei spodumene as boarne ynstee fan pekel.It is dúdlik dat, mei de grutte kwantiteit fan lithium pekel beskikber yn 'e wrâld, úteinlik nije proses technologyen moatte wurde ûntwikkele om effisjint tapassen fan dizze boarne.Mei ferskate bedriuwen dy't ûndersiikje nije prosessen sille wy úteinlik sjogge dit kommen, mar foar no is spodumene in feiliger weddenskip.
